Miért kaki a német auto? Vagy nem is?

szevasztok :lol!: ti azon vitaztok hogy van 1 kisfilm amin egy nemet megver egy japot.... a mellet meg van tobb ezer amelyen a japo bizonyit, a hondakat (foleg a civic-eket ) szerintem nincs ertelme fikazni, mert azert oszinten, mondja meg nekem valaki, ki gyart meg olyan 1.6-os motort ami gyarilag 160 loero (beszelunk itt 1988-tol 1994-5ig) es amelybol relativ apro penzbol (pontosabban 2790 euro) kiszedel kb 500 lovat turbonyomastol fuggoen...

Isten hozzot Devi! Jeee, meg egy Japan Fan ! :cheers: :cheers: :cheers:

Tulajdonkeppen mind a ket markat nagyra tartom, jelenleg is vw golf tulajdonos vagyok, de szo mi szo a vw nem arol hires hogy milyen jol megy, hanem hogy jol birjak a gyurodest,amugy meg lehet nemsokara CRX tulajdonos is leszek

Devi írta:

Tulajdonkeppen mind a ket markat nagyra tartom, jelenleg is vw golf tulajdonos vagyok, de szo mi szo a vw nem arol hires hogy milyen jol megy, hanem hogy jol birjak a gyurodest,amugy meg lehet nemsokara CRX tulajdonos is leszek

Helo. Jo hogy van köztünk aki nem oly elfogult mint én és szeretei a németautot ugy mint Japánt. Azért csak megsugom hogy ha lesz CRX-ed akor szerintem te is elfogult leszel
Meséld csak ha nem titok hogy is lesz ez a CRX-el?
Tervezgettem én is egy ideje de nem fülik a fogam hozzá hogy fizesek 4000 Euro "TAXA PRIMA INMATRICULARE" -t, miközbe egy nagyon jo CRX-et már 2000 Euroert lehet venni. Ja, meg vacilálok a DelSol meg CRX között.

tehat akkor kaki vagy sem a nemet auto??

Nekem is egy jo darabig csak alom volt a CRX pont a taxa miat, mint te is mondtad egy jo crx-et 2000ert meg lehet venni, az en esetemben 1900-ba kerul azert vagok bele mert februar 1-ig a taxa majdnem 3000 eu viszont 1-etol viszont az en esetemben, 1992-es a verda, csak 987 eu lessz az uj torveny szerint. Keresetek ra a googel-en prima taxa de inmatriculare 2008. Tegnap 22-iken volt benyujtva az utolso valtoztatas es az UE elfogadta. Kicsit furan nez ki a tablazat, de azert erdemes atragodni rajta. En is gondolkoztam a Del-Sol on, vegul csak az volt donto szerepe a dolgnak hogy "mi van ha egy harmadik szemelyt is vinni kell?". Igaz a crx-be se nagyon lehet elferni hatul, de azert meg lehet probalni, a masik dolog, hogy a del-sol szamomra egy kicsit tul kerek auto, mig a crx kockabb, e miatt egy csoppel jobban is tetszik.

itt a "Miert kaki a nemet auto? Vagy nem is??" temara kell valaszolni .... koszi

Német autók vs. japán autók - meglepő fordulat

Az ADAC német autóklub legújabb felmérése szerint a német autók megbízhatóbbak, mint a japánok. Idén a BMW nyerte a Sárga angyal elismerését – az eddigi abszolút győztes Toyotával szemben. Jó-jó, ezt a németek mondják. Ám ugyanők mondták az utóbbi 10 évben, hogy mennyire jók a japánok. Mi történt ???

MEGADOM A VáLASZT IS :

Az a baj hogy sok a keveredés nagyon kevés az önállo autógyár.
Ezalatt azt értem hogy pl: az uj mazdákban, nissanokban, volvokban meg még kitudja hány automárkában renault diesel sziv dobog. Ez tragédia!!!Bemész a mazdához valami kütyüé a diesel verdádhoz azt aszondják hogy 100 ezer, aztán átbalagsz a renaulthoz ugyenezé a kütyüé azt megkapod 70 ezeré.
A toyotán kivül nem is tudok tán olyan autogyárat mondani ahol még önállóak.
Nem értem mi szükség erre a korcsosodáshoz. A nissan is egy kiválo japán auto volt még nem kezdett el a franciákkal közösködni és ez nem vált elönyére.
Ugy hogy nagy dillema ez az autovásárlás, nem könyü választani hogy a kissebbik szart válaszd. A megoldás: vehetsz egy Suprát is az még tuti JAPAn auto, németországba elégé lent vannak az árak hozánk képest, csakhát egy suprát fentartani az azé joval költségesebb egy celicáénál. Értem ez alatt a fogyasztását, meg a biztosítást, teljesítményadót, persze az élmény kárpotolna, de ehez egy jo zsiros állás kéne!

Nem sz@r a német autó.
Merev, hideg, feszes, mert ilyen a német stílus, de nem sz@r.
Szerintem ma már nem csinálnak sz@r autót, esetleg sz@r lesz belőle egy idő múlva, ahogy a Skoda 120 és társai is sz@rok mára és annyi.
Egy autó nem rossz, csak nem felel meg egyes elvárásoknak. Tehát ha minőségileg gyengébb kategória is, meg nincs meg a felszereltsége, az ára például megfelelő. Vagy olcsó az alkatrész, vagy egyéb...

Frigyes nek tokeletesen igaza van !!!!! csak azoknak kaka a nemet auto akik "freddy" szerint csolatasban szenved es csak a kedvencet latja maga elott es mas kocsi kaka.......persze h vannak kaka mostani kocsik de azokrol mind tudjuk h egy nagy fos az egesz pl kalos , matiz vagy spark mostani neven...ez mind mind reklam auto!! addig tart mig ki viszed a szalon bol!


AZT A SZAbáLYZATOT OLVASD MáR EL !!! FEJEZD BE A "h" -olást !

1-sö figyelmeztettés !

tuninwr:
de azok az autók se sz@rok AZÉRT A PÉNZÉRT AMIÉRT ADJÁK ŐKET.
ha melléteszel egy Fordot, vagy egy Mitsubishit persze hogy az, de ha nem a minőséget, hanem az árat veszed viszonyítási alapnak épp a Ford, meg a Mitsubushi a kaka, mert drága...

U.I.:
Kalos, meg Spark mellett említhetted volna a Swift-et is, az is ugyanaz a kategória.

Junior lettem!!! hehe-he...

Igazad van frigyes!! van benne valami abban hogy az ar hoz kepest jo auto!

Junior Frigyes :cheers: :cheers: :cheers:

Nem kaka a nemet auto csak annak aki utaja es nem tudja el fogadni!! :lol!: :cheers:

Szerintem egy kaka-nemkaka megitélésnek nagyon sok szempontja van:

1. garanciás problémák és visszahivások: Touareg, újgenerációs Fordok, francia autók, pl C4. ha ezekből túl sok van és a konkurencia lényegesen megbizhatóbb (és itt azért a Mazda/Honda/Toyota nagyon előreszaladt) akkor leirhatod hogy kaka.
2. értékállóság/értékvesztés. egy Toyota 3 évesen is az árának 90%át éri, lásd mobile.de, azért nem hoz egy szatmári dealer (már ha őket annak lehet nevezni) csak francia és német autót. A yaris, corolla, és a régi német autók tartják az árukat. vagy, próbálj eladni egy 1999-es Fiat Bravót, az eredeti ár 75%áért, jó szórakozást.
3. kaka egy autó, illetve egy modell, ha a kifizetett árhoz képest indokolatlanul drága. Példa, az európai Cadillac modellek, pl a BLS: Opel Vectrát veszel, egykicsit szögletesebben meg jól szól a hifi. de, nem nyújt olyan presztizst és minőséget, mint amit a név megkövetel.

4 és ez egy szubjektiv szempont, ha csak úgy piacra lett dobva, hogy legyen. semmi stilus, semmi feltűnés, semmi újitás. sokszor ezt érzem a BMWben. a tervezők túlságosan biztosra mennek, nézd meg az ellenkezőjét a japánoknál: Civic Type R, Skyline GTR, ők most jöttek rá arra, hogy az európaiak szemében kaka az a modell, ami nem merész. Mindenki leköpi a Subarut, mert nem ezt várták az új WRX STI-töl. durva, merész, férfias autó kellett volna legyen. na de ez már egy másik történet.

A négyes pontban nagyon igazat adok neked. Leköpik a subarut is es a skylinet mert át alakult nem ugy mint egy porchse ami már évtizedek nem sokkat változot! A subaruban oriási a valtoztatáson eset át mert szerintem senki sem egy csapothátu modelre számitot. A skyline-rol ne is beszéljek mert egy ismerösöm azt mondta rá hogy szebb a 3. passat! De ez jol van igy. Mert ha nem osszlanának meg a vélémények nem lenne érdeke a forumnak. Nekem teccik a subaru is és a skyline is már nagyon rég ota..... meg az Evo is

.....meg az EVO is!

Jut eszembe ,ezelőt vagy 3 éve, mikor jártam gyorsulóversenyre,mint részvevő(2 harmadik hely, meg 1 első) ,szoval volt ot mindenféle auto ,trabant és dáciátol kezdve felfele minden, a táv rővid volt,mégis 2 BMW bekrepált, hát egy auto ne birjon ki 120métert fulgázon........... az nagyon kaki

Szerint egy auto se kaki amig rendbetartjak es megadjak neki amit ker , addig szerintem o is megadja amit akarunk
Mas dolog h a jelenlegi nemet autommal eleg sok problemam akadt sajnos... en szeretem a kis autot , de megkell hagyni egy bizonyos eletkor es km utan eleg sok problemaja akadt ami egy japan autonal vagy sokkal kesobb jelentkezik(vagy vannak sok problemak amik egyaltalan nem jelentkeznek, k***a sok gyari hibaja akadt es meg fog..).
Szoval szerintem nem kaki , csak sokkal tobb torodest igenyel , meg jo sok penzt is

Teljesen egyetertek az elottem szoloval. En 100% veteranos vagyok:2 ketutemu, 1 negyutemu trabi, renault 4es (az egyetlen szatmaron), 1977es dacia 1300as (francia)... Amig egy kocsi rendbe van tarta es szeretik addig nem lehet sz.r es PONT!

Most egy OFF TOPIC kérdés.
Halod atici, te tényleg csak 18 éves vagy? Mert korodhoz képest nagyon normálisak a hozzászolásaid.
Volt itt már sokkal idösseb nálad a FORUM-ba (lássd tuningwr) de a kb 200 valamenyi hozzászolásábol nem igazán volt 2 ami nem offtopic, trágár vagy semitmondo lett volna. Szerencsére ö már nem ir, kapot pár szankciot....

UI: Igy továb.

Na tessek egy offtopic valasz ) : igen csak 18 vagyok, kosz az elismerest, eleg sok kocsin dolgoztam mar ezt+azt, remelem minel hamarabb megmutathatom hogy a vezetesi stilusom se olyan mint akinek 6 honapja van jogsija (egyszer vezettem kocsit kezdojelzessel, asse az enyem volt )... Jah hogy maradjunk az offtopicnal, meg nincs hir arrol h mikor lesz a tuning day? (nem varok ide valaszt, csak amolyan koltoi kerdes, majd benezek oda ahol ez kozolve lesz )

A "miért kaki" témához: nagyon kedves kliensem mutatta a legújabb BMW X5ösét: motorháztető felnyit, motor beindit, az olajbetöltőnél pedig vidáman füstöl: kartergáz, egy több mint 50ezer eurós autónál, állitólag a tipusra jellemző. No comment.